ہائی پاور ڈی سی چارجنگ پائل آ رہا ہے۔

الیکٹرک وہیکل چارجنگ ٹیکنالوجی کی ترقی اور تیزی سے ری چارج کی مانگ کے مطابق، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی نے قومی آٹو موٹیو اسٹینڈرڈائزیشن ٹیکنیکل کمیٹی کو دو تجویز کردہ قومی معیارات پر نظر ثانی مکمل کرنے کے لیے منظم کیا، جس سے قومی معیاری اسکیم (عام طور پر "2015 +" کے نام سے جانا جاتا ہے) کے اصل 2015 ورژن میں ایک نیا اپ گریڈ حاصل کیا گیا، جس سے ماحولیات کے تحفظ اور تحفظ کو مزید بہتر بنایا گیا ہے۔ conductive چارج کنکشن آلات کی وشوسنییتا، اور ایک ہی وقت میں DC کم طاقت اور اعلی طاقت چارجنگ کی اصل ضروریات کو پورا.

اگلے مرحلے میں، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی متعلقہ یونٹس کو دو قومی معیارات کی گہرائی سے تشہیر، فروغ اور ان پر عمل درآمد کرنے، ہائی پاور ڈی سی چارجنگ اور دیگر ٹیکنالوجیز کے فروغ اور اطلاق کو فروغ دینے اور نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت اور چارجنگ کی سہولت کی صنعت کے لیے ایک اعلیٰ معیار کی ترقی کا ماحول پیدا کرنے کے لیے منظم کرے گی۔ اچھا ماحول۔ الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت میں سست چارجنگ ہمیشہ سے ہی ایک بنیادی درد رہا ہے۔

سوچو سیکیورٹیز کی ایک رپورٹ کے مطابق، 2021 میں تیز رفتار چارجنگ کو سپورٹ کرنے والے گرم فروخت ہونے والے ماڈلز کی اوسط نظریاتی چارجنگ کی شرح تقریباً 1C ہے (C بیٹری سسٹم کی چارجنگ کی شرح کو ظاہر کرتا ہے۔ عام آدمی کی اصطلاح میں، 1C چارجنگ بیٹری سسٹم کو 60 منٹ میں مکمل طور پر چارج کر سکتی ہے)، یعنی اسے چارج ہونے میں %0-3% لگتے ہیں۔ اور بیٹری کی زندگی تقریباً 219 کلومیٹر (NEDC معیاری) ہے۔

عملی طور پر، زیادہ تر خالص الیکٹرک گاڑیوں کو SOC 30%-80% حاصل کرنے کے لیے 40-50 منٹ کی چارجنگ درکار ہوتی ہے اور وہ تقریباً 150-200km سفر کر سکتی ہیں۔ اگر چارجنگ اسٹیشن میں داخل ہونے اور نکلنے کا وقت (تقریباً 10 منٹ) شامل ہے، تو ایک خالص الیکٹرک گاڑی جسے چارج ہونے میں تقریباً 1 گھنٹہ لگتا ہے، ہائی وے پر صرف 1 گھنٹے سے زیادہ چل سکتی ہے۔

ہائی پاور ڈی سی چارجنگ جیسی ٹیکنالوجیز کے فروغ اور اطلاق کے لیے مستقبل میں چارجنگ نیٹ ورک کو مزید اپ گریڈ کرنے کی ضرورت ہوگی۔ سائنس اور ٹیکنالوجی کی وزارت نے پہلے متعارف کرایا تھا کہ میرے ملک نے اب چارجنگ کی سہولت کا نیٹ ورک بنایا ہے جس میں سب سے زیادہ چارجنگ آلات اور سب سے زیادہ کوریج ایریا ہے۔ زیادہ تر نئی پبلک چارجنگ سہولیات بنیادی طور پر 120kW یا اس سے اوپر والے DC فاسٹ چارجنگ آلات ہیں۔7kW AC سست چارجنگ پائلزنجی شعبے میں معیاری بن چکے ہیں۔ ڈی سی فاسٹ چارجنگ کی ایپلی کیشن بنیادی طور پر خصوصی گاڑیوں کے میدان میں مقبول ہوئی ہے۔ پبلک چارجنگ کی سہولیات میں ریئل ٹائم مانیٹرنگ کے لیے کلاؤڈ پلیٹ فارم نیٹ ورکنگ ہے۔ صلاحیتوں، اے پی پی کے ڈھیر کی تلاش اور آن لائن ادائیگی کو وسیع پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے، اور نئی ٹیکنالوجیز جیسے ہائی پاور چارجنگ، کم پاور ڈی سی چارجنگ، خودکار چارجنگ کنکشن اور آرڈرلی چارجنگ آہستہ آہستہ صنعتی ہو رہی ہیں۔

مستقبل میں، وزارت سائنس اور ٹیکنالوجی موثر تعاون پر مبنی چارجنگ اور تبادلہ کے لیے کلیدی ٹیکنالوجیز اور آلات پر توجہ مرکوز کرے گی، جیسے گاڑیوں کے پائل کلاؤڈ انٹر کنکشن کے لیے کلیدی ٹیکنالوجیز، چارجنگ کی سہولت کی منصوبہ بندی کے طریقے اور منظم چارجنگ مینجمنٹ ٹیکنالوجیز، ہائی پاور وائرلیس چارجنگ کے لیے کلیدی ٹیکنالوجیز، اور تیز رفتار پاور ریپلیسمنٹ ٹیکنالوجیز کی بیٹری کی تبدیلی۔ سائنسی اور تکنیکی تحقیق کو مضبوط بنائیں۔

دوسری طرف،ہائی پاور ڈی سی چارجنگبجلی کی بیٹریوں کی کارکردگی پر اعلی ضروریات رکھتا ہے، الیکٹرک گاڑیوں کے اہم اجزاء۔

سوچو سیکیورٹیز کے تجزیے کے مطابق، سب سے پہلے، بیٹری کی چارجنگ کی شرح میں اضافہ توانائی کی کثافت بڑھانے کے اصول کے خلاف ہے، کیونکہ زیادہ شرح کے لیے بیٹری کے مثبت اور منفی الیکٹروڈ مواد کے چھوٹے ذرات کی ضرورت ہوتی ہے، اور اعلی توانائی کی کثافت کے لیے مثبت اور منفی الیکٹروڈ مواد کے بڑے ذرات کی ضرورت ہوتی ہے۔

دوم، ہائی پاور والی حالت میں ہائی ریٹ چارجنگ بیٹری پر زیادہ سنگین لیتھیم ڈپازیشن سائیڈ ری ایکشن اور ہیٹ جنریشن اثرات لائے گی، جس کے نتیجے میں بیٹری کی حفاظت کم ہو جائے گی۔

ان میں، بیٹری منفی الیکٹروڈ مواد تیزی سے چارج کرنے کے لیے اہم محدود عنصر ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ منفی الیکٹروڈ گریفائٹ گرافین کی چادروں سے بنا ہے، اور لیتھیم آئن کناروں کے ذریعے شیٹ میں داخل ہوتے ہیں۔ لہذا، تیزی سے چارج کرنے کے عمل کے دوران، منفی الیکٹروڈ تیزی سے آئنوں کو جذب کرنے کی اپنی صلاحیت کی حد تک پہنچ جاتا ہے، اور لیتھیم آئن گریفائٹ کے ذرات کے اوپری حصے پر ٹھوس دھاتی لتیم بنانا شروع کر دیتے ہیں، یعنی جنریشن لیتھیم پریسیپیٹیشن سائیڈ ری ایکشن۔ لیتھیم کی بارش لتیم آئنوں کے سرایت کرنے کے لیے منفی الیکٹروڈ کے مؤثر علاقے کو کم کر دے گی۔ ایک طرف، یہ بیٹری کی صلاحیت کو کم کرتا ہے، اندرونی مزاحمت کو بڑھاتا ہے، اور عمر کو کم کرتا ہے۔ دوسری طرف، انٹرفیس کرسٹل بڑھتے ہیں اور الگ کرنے والے کو چھیدتے ہیں، جس سے حفاظت متاثر ہوتی ہے۔

شنگھائی ہینڈ وے انڈسٹری کمپنی لمیٹڈ کے پروفیسر وو ننگنگ اور دیگر نے پہلے بھی لکھا ہے کہ پاور بیٹریوں کی تیز رفتار چارجنگ کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے، بیٹری کیتھوڈ میٹریل میں لیتھیم آئنوں کی منتقلی کی رفتار کو بڑھانا اور انوڈ مواد میں لیتھیم آئنوں کے سرایت کو تیز کرنا ضروری ہے۔ الیکٹرولائٹ کی آئنک چالکتا کو بہتر بنائیں، تیزی سے چارج کرنے والا الگ کرنے والا منتخب کریں، الیکٹروڈ کی آئنک اور الیکٹرانک چالکتا کو بہتر بنائیں، اور چارج کرنے کی ایک مناسب حکمت عملی کا انتخاب کریں۔

تاہم، صارفین جس چیز کا انتظار کر سکتے ہیں وہ یہ ہے کہ پچھلے سال سے، گھریلو بیٹری کمپنیوں نے تیزی سے چارج ہونے والی بیٹریاں تیار اور تعینات کرنا شروع کر دی ہیں۔ اس سال اگست میں، معروف CATL نے مثبت لیتھیم آئرن فاسفیٹ سسٹم پر مبنی 4C Shenxing سپر چارج ایبل بیٹری جاری کی (4C کا مطلب ہے کہ بیٹری کو ایک چوتھائی گھنٹے میں مکمل طور پر چارج کیا جا سکتا ہے)، جو "10 منٹ کی چارجنگ اور 400 kw" سپر فاسٹ چارجنگ اسپیڈ حاصل کر سکتی ہے۔ عام درجہ حرارت کے تحت، بیٹری کو 10 منٹ میں 80% SOC پر چارج کیا جا سکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، CATL سسٹم پلیٹ فارم پر سیل ٹمپریچر کنٹرول ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے، جو کم درجہ حرارت والے ماحول میں زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد تک تیزی سے گرم کر سکتا ہے۔ یہاں تک کہ -10 ° C کے کم درجہ حرارت والے ماحول میں، اسے 30 منٹ میں 80% چارج کیا جا سکتا ہے، اور یہاں تک کہ کم درجہ حرارت کے خسارے میں بھی زیرو سو سو اسپیڈ ایکسلریشن برقی حالت میں زائل نہیں ہوتی ہے۔

CATL کے مطابق، Shenxing سپر چارجڈ بیٹریاں اس سال کے اندر بڑے پیمانے پر تیار کی جائیں گی اور Avita ماڈلز میں استعمال ہونے والی پہلی بیٹری ہوگی۔

 

ٹرنری لیتھیم کیتھوڈ مواد پر مبنی CATL کی 4C Kirin فاسٹ چارجنگ بیٹری نے اس سال مثالی خالص الیکٹرک ماڈل بھی لانچ کیا ہے، اور حال ہی میں انتہائی کرپٹن لگژری ہنٹنگ سپر کار 001FR لانچ کیا ہے۔

Ningde Times کے علاوہ، دیگر گھریلو بیٹری کمپنیوں کے درمیان، چائنا نیو ایوی ایشن نے 800V ہائی وولٹیج فاسٹ چارجنگ کے میدان میں دو راستے مربع اور بڑے بیلناکار بنائے ہیں۔ مربع بیٹریاں 4C فاسٹ چارجنگ کو سپورٹ کرتی ہیں، اور بڑی بیلناکار بیٹریاں 6C فاسٹ چارجنگ کو سپورٹ کرتی ہیں۔ پرزمیٹک بیٹری سلوشن کے بارے میں، چائنا انوویشن ایوی ایشن Xpeng G9 کو ایک نئی جنریشن کے ساتھ تیز رفتار چارجنگ لیتھیم آئرن بیٹریاں اور میڈیم نکل ہائی وولٹیج ٹرنری بیٹریاں فراہم کرتی ہے جو 800V ہائی وولٹیج پلیٹ فارم پر مبنی ہے، جو 20 منٹ میں 10% سے 80% تک SOC حاصل کر سکتی ہے۔

ہنی کامب انرجی نے 2022 میں ڈریگن اسکیل بیٹری جاری کی۔ بیٹری مکمل کیمیکل سسٹم سلوشنز جیسے آئرن لیتھیم، ٹرنری، اور کوبالٹ فری کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے۔ یہ 1.6C-6C فاسٹ چارجنگ سسٹم پر محیط ہے اور اسے A00-D-کلاس سیریز کے ماڈلز پر انسٹال کیا جا سکتا ہے۔ توقع ہے کہ یہ ماڈل 2023 کی چوتھی سہ ماہی میں بڑے پیمانے پر پیداوار کے لیے پیش کیا جائے گا۔

Yiwei Lithium Energy 2023 میں ایک بڑی سلنڈرک بیٹری π سسٹم جاری کرے گی۔ بیٹری کی "π" کولنگ ٹیکنالوجی بیٹریوں کی تیز رفتار چارجنگ اور گرم ہونے کا مسئلہ حل کر سکتی ہے۔ اس کی 46 سیریز کی بڑی سلنڈر بیٹریاں 2023 کی تیسری سہ ماہی میں بڑے پیمانے پر تیار اور ڈیلیور ہونے کی توقع ہے۔

اس سال اگست میں سنوندا کمپنی نے سرمایہ کاروں کو یہ بھی بتایا تھا کہ کمپنی کی جانب سے فی الحال BEV مارکیٹ کے لیے جو "فلیش چارج" بیٹری لانچ کی گئی ہے اسے 800V ہائی وولٹیج اور 400V نارمل وولٹیج سسٹم کے مطابق ڈھالا جا سکتا ہے۔ سپر فاسٹ چارجنگ 4C بیٹری مصنوعات نے پہلی سہ ماہی میں بڑے پیمانے پر پیداوار حاصل کی ہے۔ 4C-6C "فلیش چارجنگ" بیٹریوں کی ترقی آسانی سے جاری ہے، اور یہ پورا منظر نامہ 10 منٹ میں 400 کلو واٹ بیٹری کی زندگی حاصل کر سکتا ہے۔