سب سے پہلے، چارج کنیکٹر ڈی سی کنیکٹر اور AC کنیکٹر میں تقسیم کیا جاتا ہے.ڈی سی کنیکٹرز ہائی کرنٹ، ہائی پاور چارجنگ کے ساتھ ہوتے ہیں، جو عام طور پر نئی انرجی گاڑیوں کے لیے تیز رفتار چارجنگ اسٹیشنوں سے لیس ہوتے ہیں۔گھر والے عام طور پر AC چارجنگ پائلز، یا پورٹیبل چارجنگ کیبلز ہوتے ہیں۔
1. AC EV چارجنگ کنیکٹر
بنیادی طور پر تین اقسام ہیں، قسم 1، قسم 2، GB/T، جسے امریکی معیار، یورپی معیار اور قومی معیار بھی کہا جا سکتا ہے۔بلاشبہ، ٹیسلا کا اپنا معیاری چارجنگ انٹرفیس ہے، لیکن دباؤ کے تحت، ٹیسلا نے بھی اپنی کاروں کو مارکیٹوں کے لیے زیادہ موزوں بنانے کے لیے مارکیٹ کی صورت حال کے مطابق اپنے معیارات کو تبدیل کرنا شروع کر دیا، جس طرح گھریلو ٹیسلا کو بھی قومی معیار کی چارجنگ پورٹ سے لیس ہونا چاہیے۔ .
① قسم 1: SAE J1772 انٹرفیس، جسے J-connector بھی کہا جاتا ہے
بنیادی طور پر، ریاستہائے متحدہ اور ریاست ہائے متحدہ امریکہ سے قریبی تعلقات رکھنے والے ممالک (جیسے جاپان اور جنوبی کوریا) ٹائپ 1 امریکن معیاری چارجنگ گنز استعمال کرتے ہیں، بشمول پورٹیبل چارجنگ گنیں جو AC چارجنگ پائلز کے ذریعے لی جاتی ہیں۔اس لیے، اس معیاری چارجنگ انٹرفیس کے مطابق ڈھالنے کے لیے، ٹیسلا کو ایک چارجنگ اڈاپٹر بھی فراہم کرنا پڑا تاکہ ٹیسلا کاریں ٹائپ 1 چارجنگ پورٹ کے پبلک چارجنگ پائل کو استعمال کر سکیں۔
قسم 1 بنیادی طور پر دو چارجنگ وولٹیج فراہم کرتا ہے، 120V (لیول 1) اور 240V (لیول 2)
②ٹائپ 2: IEC 62196 انٹرفیس
قسم 2 یورپ میں نئی توانائی کی گاڑیوں کے انٹرفیس کا معیار ہے، اور ریٹیڈ وولٹیج عام طور پر 230V ہے۔تصویر کو دیکھ کر، یہ قومی معیار سے تھوڑا سا ملتا ہے.اصل میں، یہ تمیز کرنا آسان ہے.یورپی معیار مثبت کندہ کاری کی طرح ہے، اور سیاہ حصہ کھوکھلی ہے، جو قومی معیار کے برعکس ہے.
یکم جنوری 2016 سے، میرا ملک یہ شرط رکھتا ہے کہ جب تک چین میں تیار کی جانے والی تمام برانڈز کی نئی انرجی گاڑیوں کی چارجنگ پورٹس کو قومی معیار GB/T20234 پر پورا اترنا چاہیے، اس لیے 2016 کے بعد چین میں تیار ہونے والی نئی انرجی گاڑیوں پر غور کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ چارجنگ پورٹ ان کے لیے موزوں ہے۔قومی معیار کے مطابق نہ ڈھالنے کا مسئلہ، کیونکہ معیار کو یکجا کر دیا گیا ہے۔
قومی معیاری AC چارجر کا ریٹیڈ وولٹیج عام طور پر 220V گھریلو وولٹیج ہے۔
2. ڈی سی ای وی چارجنگ کنیکٹر
DC EV چارجنگ کنیکٹرز عام طور پر AC EV کنیکٹرز سے مطابقت رکھتے ہیں، اور جاپان کو چھوڑ کر ہر علاقے کے اپنے معیارات ہیں۔جاپان میں ڈی سی چارجنگ پورٹ CHAdeMO ہے۔یقیناً، تمام جاپانی کاریں اس DC چارجنگ پورٹ کا استعمال نہیں کرتی ہیں، اور صرف مٹسوبشی اور نسان کی کچھ نئی انرجی گاڑیاں درج ذیل CHAdeMO DC چارجنگ پورٹ استعمال کرتی ہیں۔
دیگر امریکی معیاری قسم 1 ہیں جو CCS1 کے مطابق ہیں: بنیادی طور پر نیچے ہائی کرنٹ چارجنگ ہولز کا ایک جوڑا شامل کریں۔
یورپی معیاری قسم 1 CCS2 کے مساوی ہے:
اور یقیناً ہمارا اپنا ڈی سی چارجنگ کا معیار:
ڈی سی چارجنگ پائلز کا ریٹیڈ وولٹیج عام طور پر 400V سے اوپر ہوتا ہے، اور کرنٹ کئی سو ایمپیئر تک پہنچ جاتا ہے، اس لیے عام طور پر، یہ گھریلو استعمال کے لیے نہیں ہے۔یہ صرف تیز رفتار چارجنگ اسٹیشنوں جیسے شاپنگ مالز اور گیس اسٹیشنوں میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: مئی 30-2023