Tesla نے 11 نومبر 2022 کو شمالی امریکہ میں استعمال ہونے والے اپنے چارجنگ معیاری انٹرفیس کا اعلان کیا اور اسے NACS کا نام دیا۔
Tesla کی آفیشل ویب سائٹ کے مطابق، NACS چارجنگ انٹرفیس کا استعمال 20 بلین کا مائلیج ہے اور یہ شمالی امریکہ میں سب سے زیادہ بالغ چارجنگ انٹرفیس ہونے کا دعویٰ کرتا ہے، جس کا حجم CCS معیاری انٹرفیس سے صرف نصف ہے۔اس کے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، Tesla کے بڑے عالمی بیڑے کی وجہ سے، تمام CCS اسٹیشنوں کے مشترکہ مقابلے میں NACS چارجنگ انٹرفیس استعمال کرنے والے 60% زیادہ چارجنگ اسٹیشن ہیں۔
فی الحال، شمالی امریکہ میں Tesla کی طرف سے جو گاڑیاں فروخت اور چارجنگ اسٹیشن بنائے گئے ہیں، وہ سبھی NACS معیاری انٹرفیس استعمال کرتے ہیں۔چین میں، معیاری انٹرفیس کا GB/T 20234-2015 ورژن استعمال کیا جاتا ہے، اور یورپ میں، CCS2 معیاری انٹرفیس استعمال کیا جاتا ہے۔Tesla فی الحال شمالی امریکہ کے قومی معیارات پر اپنے معیارات کو اپ گریڈ کرنے کو فعال طور پر فروغ دے رہا ہے۔
1،پہلے سائز کے بارے میں بات کرتے ہیں۔
ٹیسلا کی طرف سے جاری کردہ معلومات کے مطابق، NACS چارجنگ انٹرفیس کا سائز CCS سے چھوٹا ہے۔آپ درج ذیل سائز کے موازنہ پر ایک نظر ڈال سکتے ہیں۔
مندرجہ بالا موازنہ کے ذریعے، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ Tesla NACS کا چارجنگ ہیڈ واقعی CCS کے مقابلے میں بہت چھوٹا ہے، اور یقیناً وزن ہلکا ہوگا۔اس سے صارفین بالخصوص لڑکیوں کے لیے آپریشن زیادہ آسان ہو جائے گا اور صارف کا تجربہ بہتر ہو گا۔
2،چارجنگ سسٹم بلاک ڈایاگرام اور کمیونیکیشن
ٹیسلا کی طرف سے جاری کردہ معلومات کے مطابق، NACS کا سسٹم بلاک ڈایاگرام مندرجہ ذیل ہے؛
NACS کا انٹرفیس سرکٹ بالکل ویسا ہی ہے جیسا کہ CCS کا ہے۔آن بورڈ کنٹرول اور ڈیٹیکشن یونٹ (OBC یا BMS) سرکٹ کے لیے جس نے اصل میں CCS معیاری انٹرفیس استعمال کیا تھا، اسے دوبارہ ڈیزائن کرنے اور ترتیب دینے کی ضرورت نہیں ہے، اور یہ پوری طرح سے مطابقت رکھتا ہے۔یہ NACS کے فروغ کے لیے فائدہ مند ہے۔
بلاشبہ، مواصلات پر کوئی پابندی نہیں ہے، اور یہ IEC 15118 کی ضروریات کے ساتھ مکمل طور پر ہم آہنگ ہے۔
3،NACS AC اور DC الیکٹریکل پیرامیٹرز
ٹیسلا نے NACS AC اور DC ساکٹ کے اہم برقی پیرامیٹرز کا بھی اعلان کیا۔اہم پیرامیٹرز مندرجہ ذیل ہیں:
اگرچہاے سی اور ڈی سیتصریحات میں وولٹیج کا سامنا صرف 500V ہے، اسے اصل میں 1000V تک بڑھایا جا سکتا ہے وولٹیج کا سامنا، جو موجودہ 800V سسٹم کو بھی پورا کر سکتا ہے۔ٹیسلا کے مطابق 800V سسٹم سائبر ٹرک جیسے ٹرک ماڈلز پر نصب کیا جائے گا۔
4،انٹرفیس کی تعریف
NACS کی انٹرفیس تعریف مندرجہ ذیل ہے:
NACS ایک مربوط AC اور DC ساکٹ ہے، جبکہCCS1 اور CCS2الگ الگ AC اور DC ساکٹ ہیں۔قدرتی طور پر، مجموعی سائز NACS سے بڑا ہے۔تاہم، NACS کی بھی ایک حد ہے، یعنی یہ AC تھری فیز پاور والی مارکیٹوں، جیسے کہ یورپ اور چین کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتی۔لہذا، یورپ اور چین جیسی تین فیز پاور والی منڈیوں میں، NACS کا اطلاق مشکل ہے۔
لہذا، اگرچہ ٹیسلا کے چارجنگ انٹرفیس کے اپنے فوائد ہیں، جیسے کہ سائز اور وزن، لیکن اس میں کچھ خامیاں بھی ہیں۔یعنی، AC اور DC کا اشتراک صرف کچھ مارکیٹوں پر لاگو ہونا مقصود ہے، اور Tesla کا چارجنگ انٹرفیس قادر مطلق نہیں ہے۔ذاتی نقطہ نظر سے، کے فروغNACSآسان نہیں ہے.لیکن ٹیسلا کے عزائم یقیناً چھوٹے نہیں ہیں، جیسا کہ آپ نام سے بتا سکتے ہیں۔
تاہم، ٹیسلا کا اپنے چارجنگ انٹرفیس پیٹنٹ کا انکشاف صنعت یا صنعتی ترقی کے لحاظ سے قدرتی طور پر ایک اچھی چیز ہے۔بہر حال، نئی توانائی کی صنعت اب بھی ترقی کے ابتدائی مراحل میں ہے، اور صنعت میں کمپنیوں کو اپنی مسابقت کو برقرار رکھتے ہوئے ایک ترقیاتی رویہ اپنانے اور صنعت کے تبادلے اور سیکھنے کے لیے مزید ٹیکنالوجیز کا اشتراک کرنے کی ضرورت ہے، تاکہ مشترکہ طور پر ترقی کو فروغ دیا جا سکے۔ صنعت کی ترقی.
پوسٹ ٹائم: نومبر-29-2023