چارجنگ کنیکٹر میں پلگ ان کے بعد ، لیکن اس سے چارج نہیں کیا جاسکتا ، مجھے کیا کرنا چاہئے؟

چارجنگ کنیکٹر میں پلگ ان کریں ، لیکن اس سے چارج نہیں کیا جاسکتا ، مجھے کیا کرنا چاہئے؟
چارجنگ کے ڈھیر یا خود بجلی کی فراہمی کے سرکٹ کے مسئلے کے علاوہ ، کچھ کار مالکان جنہوں نے ابھی ابھی کار وصول کی ہے ، اس صورتحال کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے جب وہ پہلی بار چارج کرتے ہیں۔ کوئی مطلوبہ چارجنگ نہیں ہے۔ اس صورتحال کی تین ممکنہ وجوہات ہیں: چارجنگ کے ڈھیر کو مناسب طریقے سے گراؤنڈ نہیں کیا گیا ہے ، چارجنگ وولٹیج بہت کم ہے ، اور ایئر سوئچ (سرکٹ بریکر) سفر کے لئے بہت کم ہے۔

1. ای وی چارجر مناسب طریقے سے گراؤنڈ نہیں ہے
حفاظتی وجوہات کی بناء پر ، جب نئی انرجی الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرتے ہیں تو ، بجلی کی فراہمی کے سرکٹ کو مناسب طریقے سے گراؤنڈ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، تاکہ اگر کوئی حادثاتی رساو ہو (جیسے بجلی کی گاڑی میں ایک سنگین بجلی کی غلطی جو AC براہ راست تار اور جسم کے مابین موصلیت کی ناکامی کا سبب بنتی ہے) ، رساو موجودہ کو زمینی تار کے ذریعے بجلی کی تقسیم میں واپس چھوڑ دیا جاسکتا ہے۔ جب گاڑی پر رساو الیکٹرک چارج جمع ہونے کی وجہ سے لوگ غلطی سے اس کو چھوتے ہیں تو ٹرمینل خطرناک نہیں ہوگا۔
لہذا ، رساو کی وجہ سے ذاتی خطرے کی دو شرائط ہیں: • گاڑی میں بجلی میں بجلی کی شدید ناکامی ہوتی ہے۔ char چارجنگ کے ڈھیر میں رساو کا کوئی تحفظ نہیں ہے یا رساو کا تحفظ ناکام ہوجاتا ہے۔ ان دو قسم کے حادثات ہونے کا امکان انتہائی کم ہے ، اور بیک وقت وقوع پذیر ہونے کا امکان بنیادی طور پر 0 ہے۔

دوسری طرف ، تعمیراتی لاگت اور اہلکاروں کی سطح اور معیار جیسی وجوہات کی بناء پر ، بہت سے گھریلو بجلی کی تقسیم اور بجلی کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیرات تعمیراتی ضروریات کے مطابق مکمل نہیں ہوسکی ہیں۔ بہت ساری جگہیں ہیں جہاں بجلی کا صحیح طور پر گراؤنڈ نہیں ہے ، اور یہ غیر حقیقت پسندانہ ہے کہ ان جگہوں کو بجلی کی گاڑیوں کی بتدریج مقبولیت کی وجہ سے گراؤنڈنگ کو بہتر بنانے پر مجبور کرنا غیر حقیقت پسندانہ ہے۔ اس کی بنیاد پر ، بجلی کی گاڑیوں کو چارج کرنے کے لئے زمینی فری چارجنگ کے ڈھیروں کا استعمال کرنا ممکن ہے ، بشرطیکہ چارجنگ کے ڈھیروں میں رساو کے تحفظ کا ایک قابل اعتماد سرکٹ ہونا ضروری ہے ، تاکہ یہاں تک کہ اگر نئی انرجی الیکٹرک گاڑی میں موصلیت کی ناکامی اور حادثاتی رابطہ ہو تو ، وقت میں اس میں خلل پڑتا ہے۔ ذاتی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے بجلی کی فراہمی کا سرکٹ کھولیں۔ بالکل اسی طرح اگرچہ دیہی علاقوں میں بہت سے گھرانوں کو مناسب طریقے سے گراؤنڈ نہیں کیا جاتا ہے ، گھرانوں کو رساو محافظوں سے آراستہ کیا جاتا ہے ، جو ذاتی حفاظت کا تحفظ کرسکتے ہیں یہاں تک کہ اگر حادثاتی طور پر بجلی کا جھٹکا پیش آتا ہے۔ جب چارجنگ کے ڈھیر سے چارج کیا جاسکتا ہے تو ، صارف کو مطلع کرنے کے لئے اس کو غیر گراؤنڈنگ انتباہی فنکشن کی ضرورت ہوتی ہے کہ موجودہ چارجنگ مناسب طریقے سے گراؤنڈ نہیں ہے ، اور اس کے لئے چوکس رہنا ضروری ہے اور احتیاطی تدابیر اختیار کرنا ضروری ہے۔

زمینی غلطی کی صورت میں ، چارجنگ کا ڈھیر اب بھی برقی گاڑی سے چارج کرسکتا ہے۔ تاہم ، غلطی کا اشارے چمکتا ہے ، اور ڈسپلے اسکرین غیر معمولی گراؤنڈنگ کے بارے میں متنبہ کرتا ہے ، اور مالک کو حفاظتی احتیاطی تدابیر پر توجہ دینے کی یاد دلاتا ہے۔

2. چارجنگ وولٹیج بہت کم ہے
کم وولٹیج مناسب طریقے سے چارج نہ کرنے کی ایک اور بنیادی وجہ ہے۔ اس بات کی تصدیق کے بعد کہ غلطی غیر گراؤنڈ کی وجہ سے نہیں ہے ، وولٹیج بہت کم ہے عام طور پر چارج نہ کرنے کی وجہ سے۔ چارجنگ اے سی وولٹیج کو چارجنگ ڈھیر کے ذریعے ڈسپلے یا نئی انرجی الیکٹرک گاڑی کے مرکزی کنٹرول کے ساتھ دیکھا جاسکتا ہے۔ اگر چارجنگ انبار میں کوئی ڈسپلے اسکرین نہیں ہے اور نئی انرجی الیکٹرک وہیکل سنٹرل کنٹرول میں AC وولٹیج کی کوئی چارج نہیں ہے تو ، ایک ملٹی میٹر کی پیمائش کرنے کی ضرورت ہے۔ جب چارجنگ کے دوران وولٹیج 200V سے کم یا 190V سے بھی کم ہوتی ہے تو ، چارجنگ ڈھیر یا کار کسی غلطی کی اطلاع دے سکتی ہے اور اس سے چارج نہیں کیا جاسکتا ہے۔
اگر اس بات کی تصدیق ہوجاتی ہے کہ وولٹیج بہت کم ہے تو ، اسے تین پہلوؤں سے حل کرنے کی ضرورت ہے۔
A. کیبل لینے کی طاقت کی وضاحتیں چیک کریں۔ اگر آپ چارج کرنے کے لئے 16A استعمال کرتے ہیں تو ، کیبل کم از کم 2.5 ملی میٹر یا اس سے زیادہ ہونی چاہئے۔ اگر آپ چارج کرنے کے لئے 32A استعمال کرتے ہیں تو ، کیبل کم از کم 6 ملی میٹر یا اس سے زیادہ ہونی چاہئے۔
B. گھریلو برقی آلات کا وولٹیج خود کم ہے۔ اگر یہ معاملہ ہے تو ، یہ چیک کرنا ضروری ہے کہ آیا گھر کے آخر میں کیبل 10 ملی میٹر سے اوپر ہے یا نہیں ، اور آیا گھر میں بجلی کے اعلی بجلی کے آلات موجود ہیں یا نہیں۔
C. بجلی کی کھپت کے عروج کے دوران ، بجلی کی کھپت کی چوٹی کی مدت عام طور پر شام 6:00 بجے سے 10:00 بجے تک ہوتی ہے۔ اگر اس وقت کی مدت کے دوران وولٹیج بہت کم ہے تو ، اسے پہلے ایک طرف رکھ دیا جاسکتا ہے۔ عام طور پر ، چارجنگ کا ڈھیر وولٹیج معمول پر آنے کے بعد خود بخود چارجنگ کو دوبارہ شروع کردے گا۔ .

جب چارج نہیں ہوتا ہے تو ، وولٹیج صرف 191V ہوتی ہے ، اور چارج کرتے وقت کیبل کے نقصان کا وولٹیج کم ہوگا ، لہذا چارجنگ ڈھیر اس وقت انڈر وولٹیج کی غلطی کی اطلاع دیتا ہے۔

3. ایئر سوئچ (سرکٹ بریکر) ٹرپ ہوا
الیکٹرک وہیکل چارجنگ کا تعلق اعلی طاقت سے بجلی سے ہے۔ برقی گاڑی سے چارج کرنے سے پہلے ، اس بات کی تصدیق کرنا ضروری ہے کہ آیا صحیح تصریح کا ایئر سوئچ استعمال کیا جاتا ہے۔ 16 اے چارجنگ کے لئے 20A یا اس سے زیادہ ایئر سوئچ کی ضرورت ہوتی ہے ، اور 32A چارجنگ کے لئے 40A یا ایئر سوئچ سے زیادہ کی ضرورت ہوتی ہے۔

اس بات پر زور دیا جانا چاہئے کہ نئی انرجی الیکٹرک گاڑیوں کا معاوضہ اعلی طاقت والی بجلی ہے ، اور یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ پورے سرکٹ اور بجلی کا سامان: بجلی کے میٹر ، کیبلز ، ایئر سوئچ ، پلگ اور ساکٹ اور دیگر اجزاء چارجنگ کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں۔ کون سا حصہ انڈر اسپیک ہے ، کون سا حصہ جلانے یا ناکام ہونے کا امکان ہے۔